La selecció de material per a canonades d'automoció segueix els principis duals de "compatibilitat amb els mitjans de comunicació + adaptabilitat ambiental". Les línies de combustible tradicionals utilitzen principalment tubs de cautxú reforçats amb filferro d'acer trenat de doble-capa (amb una capa interior de cautxú de nitril resistent a l'oli-i una capa protectora exterior de polietilè clorosulfonat). Les versions modernes-d'alt rendiment incorporen un revestiment de fluoroelastòmer (FKM) per combatre la corrosió dels biocombustibles. Les canonades del sistema de refrigeració han experimentat una evolució tecnològica des de ferro colat fins a tubs de coure i d'aliatge d'alumini. Els tubs composts de tres-capes (tubs PAP) de "plàstic-alumini-plàstic" corrent principal (tub PAP) utilitza una capa mitjana d'alumini per a una conducció de calor optimitzada, mentre que les capes de plàstic interior i exterior milloren la resistència a la corrosió. Les línies de fre presenten una combinació graduada de tubs rígids d'acer i mànegues de goma: la línia de transmissió principal utilitza tubs d'acer soldats en bobina de doble capa (0,6-1,0 mm de gruix) d'acord amb els estàndards SAE J1401, mentre que la secció de connexió flexible utilitza tubs de cautxú EPDM amb compensador de manxa d'acer inoxidable. Les canonades de refrigeració d'alta-pressió per als vehicles d'energia nova estan fetes habitualment de plàstics d'enginyeria resistents a-temperatura-altes com el niló 12 (PA12) o la-imida de poliamida (PAI). Algunes aplicacions de gamma alta utilitzen estructures de canonades complexes fabricades mitjançant el procés d'emmotllament per injecció de metall (MIM).
Pel que fa als processos de fabricació, la producció moderna de canonades d'automòbils ha desenvolupat una cadena de processos altament especialitzada. La fabricació de mànegues de goma utilitza un procés de quatre-etapes: extrusió del tub interior → reforç de trenes de fibra/filferro d'acer → recobriment del tub exterior → vulcanització i conformació. La precisió del control de temperatura i temps del procés de vulcanització afecta directament la durabilitat de la canonada. El processament de canonades metàl·liques incorpora tecnologies avançades com l'estampació de precisió (per a la conformació d'extrems de brida), el plegat CNC (amb un radi de corbat mínim d'1,5D) i la soldadura per làser (per a conjunts de tubs d'acer inoxidable). El recent augment de la tecnologia d'impressió 3D ha demostrat els seus avantatges en la creació de prototips. La sinterització selectiva per làser (SLS) permet la fabricació directa de prototips de canonades amb camins de flux interns complexos. En particular, les normatives mediambientals estan impulsant l'aplicació de tecnologies de fabricació ecològiques: els desengreixants a base d'aigua que substitueixen la neteja tradicional amb dissolvents, la soldadura sense plom-per a la soldadura de canonades i el desenvolupament de materials de cautxú amb base bio-estan emergint com a àrees innovadores del sector.
